BC省省长John Horgan在周一的新闻发布会上宣布，除非是必要出行，否则省民将禁止离开自己所在卫生局管辖区。但是该决定很快遭到各方质疑。其中，BC省公共安全厅长Mike Farnworth直接回怼，明确表示BC省警察将不会随机在路上将人们拦下、查看他们是否前往其他社区。
Mike表示，他们仅会在例如BC轮渡码头、或1号高速公路这样的地方，定期设置路障来检查人们是否离开低陆平原地区。“我们的目的是为了打击娱乐和休闲性质的旅行，而不是惩罚人们。我们更不希望扰乱上班族和其他省民的生活。目前，该禁令的细节仍在商讨中，我会在本周晚些提供更多详情。”
昨日，省长Horgan在宣布完出行禁令后也引起了许多网友的讨论。网友首先是对分区感到疑惑。按照Horgan所提到的卫生局管辖范围，列治文、温哥华、北温、西温、斯阔米什等属于温哥华沿岸卫生局管辖范围；本拿比、高贵林、高贵林港、新西敏等属于菲沙卫生局管辖范围。所以如果市民住在本拿比，则不能因非必要理由前往列治文。
其次，还有网友提出该禁令给日常生活带来的不便利性。以往，市民驱车前往不同地区买菜早已成为生活日常，禁令一出将会带来诸多不便。BC省前警察局局长Kash Heed也在昨天对该规定提出质疑，他表示警方根本不会执行该指令。
“我不认为他们能够顺利将设置路障查酒驾的方式，使用在这样一个特殊的情况... 将某人拦停、然后仅仅通过询问身份就决定他们是否有权利进去某个地区，这个太有问题了。” Mike表示，如果因此下定结论或开具罚单，就太武断了。按照以往设立酒驾路障的经验，警员需要在休息日轮班进行操作。这意味着政府需要支付他们两倍工资的加班费。除此以外，每一个路障点需要指派一定的人手，沿途要放上特定的指示牌，还要为警员的安全提供保障措施。这个操作将耗费大量的人力和财力。
BC省公民自由协会 (BC Civil Liberties Association)也提出了担忧。执行董事Harsha Walia表示，目前尚不清楚当局对“必要出行”的具体定义，并且也未说明禁令是否包括步行者、骑车者和使用公共交通者。
最令Harsha担心的是执法权的增加。她表示，BC省府想将自己和安省的政策区分开来。但是表面上看，两者并没有不同，都是增加了警察的执法权来做随机检查。这样的方式将导致歧视增加。特别是黑人、原住民或其他少数族裔将会被针对。
安省省长Doug Ford曾在上周宣布封城措施，表示将在与曼尼托巴省以及魁北克省边界处设立检查站，来禁止跨省旅行。他们同样赋予了警察拦车、询问、开具罚单的权利。
但是指令下达的第二天，就遭到了多伦多、滑铁卢、渥太华、还有约克区警方的表态：我们不会截停市民的汽车。随后Doug回应，警方截停汽车的权利还在等待最终批准。
周一早上，安省警方开始实施跨省旅行的限制禁令。他们在连接渥太华和魁北克省的Macdonald-Cartier大桥上设立路障，结果导致交通一片混乱。
在早晨的上班高峰期，警方对过路的车辆、行人和骑车者进行检查，导致车辆大排长龙。许多上班族等了一个多小时才跨过大桥。
而在魁北克的50号高速公路上，等待的车流长度超过了10公里。
不过渥太华警方表示，他们并没有开出任何罚单，也没有要求人们原路返回。他们只是希望能够告知省民新政策的实施。在大温，许多市民都是跨区、甚至跨几个区上班，高速的车流在早高峰本就缓慢。若是真的开展路障检查，不知道要造成多大的影响...
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