住房难以承受，2040年的温哥华将变〝经济空城〞？ 现在是2040年，那些预测“银行钱荒、房地产泡沫破裂、温哥华房价下跌50%、房价跳海让加拿大经济跌倒谷底”的人，会意识到自己的预言错了... 从2016年起，房价会保持每年两位数的增长，年均增长率的平均数字为17%。那些在2016年买的独立屋，现在的价格已经涨到了$8000万，温哥华现在是只容得下全世界最富有人群的一个旅游度假城市。 好消息是温哥华变得前所未有的多元化，来自全世界的非法洗钱者每年会在温哥华住至少一个星期，以免加拿大联邦政府对自己的房屋收取“房屋空置税（Empty-home Tax）” 还有一些在温哥华出生和长大的人依旧住在这里，每天靠吃房屋的老本度日，他们其中大部分是老年人，因为他们在这里出生、在这里长大、在这里组成了一个家庭、有了自己的孩子，他们就执迷不悟，认为自己的整个青春都奉献给了温哥华，自己就理应住在这里。 因为空置房太多和市政府资金不足，市政府仅为有需要和愿意给钱的家庭提供水、电和收垃圾的服务。为什么市政府会资金不足？所有的有钱人都选择延迟纳税和“避税”，让温哥华市政府的金库逐渐干涸。 温哥华市中心西区（The west end）、耶鲁镇（Yaletown）和福溪以北（False Creek North）已经完全被 Air bnb 占领，似乎没有人记得温哥华为何会变成这样，因为一切好像都在情理之中。 有些人追溯到2018年，责怪那时的大家都在卖房，当时只需要一个电话，地产经纪就会领着那些带有装满现金的手提箱的海外买家，在你晚饭前来到每个人的门前。 当签了卖房协议后，海外买家还把自己的车送给了卖家，这些人都开开心心的拿着钱搬到了石油经济仍未复苏、房价依旧便宜的卡尔加里居住，如今他们每天上下班时坐着 Hyperloop（特斯拉老板 Elon Musk 的概念 1500km/h 超回路列车）往返于卡尔加里和温哥华之间。 仍然居住在低陆平原的人每天要通过有10车道的 Todd Stone 桥才能前往温哥华，乘坐的是以分钟计费的无人驾驶汽车，每天却还要在桥上堵将近一个小时，所有人都在指责政府缺乏远见，政府则提出会将 Todd Stone 桥拓宽，但改建计划被无限期推迟。 公共交通仍在运营，但日子也不好过。由于预算不足，快速交通系统的维修保护在2020年和2031年分别被推迟，安全性越来越不可靠。自从20年前的长青线运营后，就再也没有新的快速交通系统的承建。 在2022年、2030年和2035年对交通发展多征税的投票一位没有通过，由于Translink公司缺少稳定的长期资金来源，导致公车年久失修。现在，只有最贫穷的人才乘坐公共汽车，抛锚的事情也常常发生，往往需要中断几个小时的服务。 在21世纪20年代温哥华的确将自己打造成一个数字技术蓬勃发展的新兴城市，但如今因生活成本居高不下使温哥华失去了对种种行业人才的吸引力，目前的温哥华主要以旅游、为城市内的富人服务、房屋转手以及城市内的air bnb 为城市收入来源。这些低收入家庭均居住在菲沙河谷的营地中。 自从温哥华最后一所公立学校在2032年关闭以后，学生再也没有去过市中心，他么现在都在营地的学校内受“志愿者老师”提供的教育，在此同时，只有富人才上得起的私立学校，依然在蓬勃的发展.... 这是 STEPHEN QUINN 在环球邮报上发布的一篇对温哥华未来前景的预测，当然也充满了讽刺意味，但目前的确有一下现象 目前由于加拿大自然资源和石油行业的衰落，BC省近期将目标瞄向技术与创新； 目前科技业在温哥华乃至全国出现了前所未有的繁荣景象； 很多家庭无力负担昂贵的住房，不得不搬离温哥华，导致13所公立中小学将被关闭。 近年来在温哥华人们越来越买不起房，这已经不是什么秘密。但我们真的不希望温哥华在未来成为一个只能迎合富人和游客的以服务也餐饮业为主的经济鬼城。 长按下面的二维码，就能扫描关注我们的公众号哦~
