据DailyHive报道，大温哥华地区所有新建筑的TransLink（大温运联）开发成本费(development cost charge，DCC)将于2022年上涨。

预计TransLink董事会本周将批准在2022年增加0.6% DCC。这项费用在2018年获得批准后，于2020年开始第一次向开发商收取DCC。

DCC是未来TransLink数十亿交通扩张计划的重要收入来源之一。

TransLink的住宅DCC按单个单元的户型收费，独立屋从2021年的每户2975元增加到2022年的2993元（增加18元），公寓每户从2021年的1545元增加到2022年的1554元（增加9元），以及双拼屋、城市屋从2021年的2470元增加到2022年的2485元（增加15元）。

新项目中的零售商店、餐厅、办公室、机构和工业的DCC按建筑面积计算。

DCC政策规定，每年的增幅只能与通货膨胀率一样高。其实0.6%的增幅远低于TransLink 2018年对2022年通胀率2.4%的预期，如果按照2.4%，明年独立屋的DCC增加就是71元，而不是如今的18元。

预计2022年DCC费率增加将使TransLink收入增加155000元。

DCC征收的第一年2020年，TransLink总共收到了1970万元——由于疫情的经济影响，比最初预测的2460万元少了不少。

截至2021年第二季度，TransLink的DCC已经收到了1290万元，比预测的840万元高出 53%。公共交通管理局的预算目标是：最终总额为1690万元，但随着该地区目前开发活动的增加，最新预测显示可能达到2580万元。

TransLink的DCC与大温都会局（Metro Vancouver Regional District）和各个市政府收取的其他类似开发成本费用一起，为基础设施和公用事业项目提供资金。由于疫情，一些市政府暂停或降低了2020年的开发费用增长。

有网友表示收费不够合理：“我想知道，为什么他们不根据距离公共交通的远近收费，离得近少收，离得远多收，因为给住在郊区的人们提供公交服务，成本更高；这样还能鼓励更多的开发商在主要交通和主干街道附近盖房子。”

有网友质疑这种想法：“我觉得这没啥用。土地成本才是最大的，这些额外的费用与房价差异相比只是杯水车薪。即使距离最远，收最贵的开发成本费，你能期望兰里跟温哥华建房成本一样吗？”

大温都会局目前正在考虑提高其下水道排污费DCC费率，用来支付建造和更换排污水基础设施的成本。

大温将启动重要的液体排污基础设施项目，以取代老化的设施，并扩大排污能力以满足未来几十年人口强劲增长所产生的需求。

大温分为四个独立的污水处理区，其中温哥华污水处理区——跨越温哥华市、UBC 和大学保留地、本拿比部分地区和YVR机场——将出现最高增幅，DCC几乎翻倍，上涨84%到85%。

温哥华区新的独立屋将从1811元上涨至3335元，新城市屋将从1618元上涨至 2983元，公寓将从1072元上涨至1988元，非住宅空间每平方英尺上升了75%。

不过，菲沙污水处理区（三角洲、措瓦森、本拿比大部分地区、新西敏、穆迪港、高贵林港、高贵林、素里）的整体DCC最贵，部分原因是该地区人口增长最强劲，以及人口密度较低导致基础设施的利用率较低。

此外，大温都会局提议引入一个新的独立DCC，以支持其未来的供水基础设施项目，但这个费用不会分房型，所有开发项目统一费率。

虽然说，这些费用是在地产开发规划过程中向开发商收取，但羊毛出在羊身上，这一笔笔的费用最终可能会通过房价和租金，转嫁给最后住在房子里的人。